粤港澳大湾区的这个春运，深度融合迈上新台阶
随着春运开启，深圳招商蛇口邮轮母港迎来客流高峰。“新年以来客流增势非常明显。”国泰航空多式联运运营经理徐炎波介绍，2025年从蛇口出发的国泰航线旅客持续增长，日均超300人次，节假日峰值超1600人次，全年客流同比增长约25%，进入2026年客流也是持续不断增长。
蛇口、琶洲港里人潮汹涌，广深港高铁客运量屡创新高，货运物流合作模式不断突破……粤港澳大湾区的这个春运，人畅其行、物畅其流，深度融合迈上新台阶。
广深港高铁。通讯员供图
畅行大湾区
多式联运服务升级
在东莞工作的中国台湾旅客陈先生一家，拖着行李箱从容走进客运大厅。值机柜台前的队伍移动迅速，办理完托运后，一家人手持护照与船票，神色轻松地踏上归程。“第一次体验‘多式联运’服务，朋友推荐说挺方便，亲自体验下来果然不错。”陈先生说。
“旅客反馈最多的就是省时省力、无缝衔接。”徐炎波表示，这得益于一套成熟运转的“海空多式联运”体系：旅客在蛇口港办理值机、托运行李，领取登机牌后，便可“解放双手”乘船赴港，直达登机口。行李则由系统直挂至最终目的地，无需在香港机场再次提取和办理。
“这是我第三次选择这种出行方式。”在东莞工作、准备乘船去香港机场飞往尼泊尔的马来西亚旅客Lee说道。对他而言，从东莞赴港乘机，乘船是最方便的选择，“提前三四十分钟到就够，这里不卡时间，人流量也适中。”
广深港高铁。通讯员供图
自2003年投入运营以来，蛇口港每日迎送着来自世界各地的旅客。而去年实施“240小时过境免签”政策，也为这里带来了新的国际客流。“自政策落地，经蛇口入境客流量较2025年同期明显增长，主要客源地包括中国台湾、印度、北美等地。”徐炎波观察到，今年春运期间，不少外国旅客选择经此赴广东过年，“随着政策效应持续释放，预计会迎来更多国际旅客。”
这个春运，大湾区交通一体化出行正迎来前所未有的新体验，一张“联运票”即可轻松串联“家门、城门、舱门”。
2月4日，澳门美狮美高梅城市候机楼正式启用，由香港国际机场与珠海机场联合打造，并以“双城市候机楼”模式运行，进一步加强粤港澳三地在跨境航空服务及多式联运方面的协同发展，提升大湾区整体交通互联互通水平。
美高梅城市候机楼。通讯员供图
广深港高铁“公交化”运营刷新全国密度，从2018年日均不到4万人次，增长至2025年日均近10万人次。飞驰的高铁让“轨道上的大湾区”愈加繁荣，大湾区春运迎来双向奔赴。“今年春节运输呈现‘双向流动、高频互动’特点，广深港高铁根据客流动态调整运能，最大限度满足春节期间旅客出行需求。”深圳北站值班站长刘慧表示。
跨境空海联运
泰国椰青“鲜”达东莞
2月10日下午，一批自泰国进口的椰青通过东莞—香港国际空港中心（以下简称“空港中心”）运抵东莞港码头。这批椰青是粤港澳大湾区首票采用跨境空海联运模式进口的水果，标志着香港机场至东莞港进口水果通道正式打通。
泰国椰青“鲜”达东莞。通讯员供图
据了解，这批重200公斤的椰青，自泰国启运后，通过空运抵达香港机场，以航空箱整箱方式，专用驳船海运直达东莞港。这一模式满足经香港中转的进境水果“原箱、原包装、原植物检疫证书”要求，较传统海运节省80%的物流时间，为粤港澳大湾区水果进口增添新通道。
东莞市裕隆汇进出口有限公司关务总监卢展表示：“空港中心作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，具有直通、高效的物流优势，可以满足高端水果进口的需求，我们后续计划引进樱桃、鲜李、榴莲等水果通过这一物流路径进口。”
为支持进口水果顺利落地，黄埔海关与空港中心、东莞港强化协作配合，明确监管流程。打造鲜果入境“绿色通道”，通过“边卸边查”顺势监管模式，保障水果随到随检、快速验放，实现航空物流到口岸通关的无缝衔接。同时强化有害生物防控、食用安全等措施，为鲜活产品通过空港中心常态化进口探索新的监管路径。
“在把好进口水果质量安全关的前提下，支持空港中心打造高效、便捷的生鲜产品进口新通道，扩大优质农产品进口，让这个春节大湾区居民的餐桌更丰富。”黄埔海关表示。
采写：南方+记者 刘倩 王悦阳
摄影：南方+记者 钟志辉
剪辑：王玮股票配资亲身经历
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